邯郸丛台区国六奥铃冷藏车不超重

       今年是一个特殊的鼠年，好多人在今年有了大的改变，具我对于运输行业的一些了解，有很多从跟跑普通货车运输，今年都改行跑起了冷链物流，因为在今年的国家对物流运输这块也要求相当严格起业。那么今天我要给用户朋友们说说冷藏车为什么要装通风槽这个事，对于常期跑冷链运输的司机朋友们可以并不陌生，但对于刚入手的新手司机朋友们，还是值得关注。

如果跑长途或者冷藏车运输带有热气的货物，冷藏车加不加通风槽，那么只能体现使用冷藏车30%的价值。
冷机的出风口一般在厢体前段顶部位置，如果没有通风槽，
1、货物有水的时候不能排出，厢体底部货物会腐烂；
2、当货物装满时，冷机的冷风，只能在货物上面吹，厢体底部会慢慢升温，有通风槽，冷风会吹向厢体后门，冷风随之向下，通过通风槽，冷气处于循环状态；
3、如果装的货物带有大量热气，保温箱热气很难挥发，利用通风槽带走大量热气，同时中间放冰块辅助吸热，效果！
通风槽不但能货物有效的降温，更有利节省油耗成本！

如今，大中城市货物的运输，很多都采用冷藏车。但是其行业普及率很低，每年还是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等在运输过程中因为发生变质而造成不必要的损失，这更能说明冷藏库有很大的发展市场，冷库行业在此领域也还有很宽的路子能够拓展。

冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，大大优化了冷库发展的灵活性，为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。因此在鼓励宣传建造冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的普及，以弥补货物在长途周转过程中造成的不必要损失。

货物预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。

许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。